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离“开拆”不远了?郑州彩虹桥又有新动静:开始勘查设计招标了

admin 6天前 ( 11-19 04:49 ) 5 抢沙发
离“开拆”不远了?郑州彩虹桥又有新动静:开始勘查设计招标了摘要:   大河报·大河客户端记者 蔡君彦 摄影 许俊文/format/jpg"˃  自从2019年10月26日郑州彩虹桥进行封闭后,这座桥接下来的“命运”一直备受关注。去年11月28日...

  大河报·大河客户端记者 蔡君彦 摄影 许俊文

  自从2019年10月26日郑州彩虹桥进行封闭后,这座桥接下来的“命运”一直备受关注。去年11月28日,大河报·大河客户端记者第一时间向郑州市城乡建设局求证后得到准信儿:彩虹桥将拆了新建,“彩虹桥封闭一年多了,啥时候能开始拆除重建?”连日来,不断有有读者询问此事进展。记者注意到,在郑州市城乡建设局官网7月20日发布了《郑州彩虹桥旧桥拆除工程施工监测招标公告》后,11月17日零时,又发布了《郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程勘察、设计招标公告》,种种迹象让人不禁心动:彩虹桥是不是离“开拆”不远了?

  记者注意到, 这份《郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程勘察、设计招标公告》(以下简称《公告》)中提到,郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程已由郑州市发改委批准实施,已具备招标条件。建设单位为郑州市城乡建设局,建设资金来自财政投资,出资比例为100%。

  《公告》中这样介绍工程概况:郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程位于郑州市惠济区,工程范围西起电厂西路,东至南阳路/江山路,路线全长约1939米。道路等级为城市快速路,设计速度80千米/小时,全线采用高架快速路断面形式(双向6~8车道高架主路+双向6车道地面辅路),规划红线宽74~91米。

  桥梁拆解工程包括现状彩虹桥(122+62+62+122)米钢桁拱,现状西引桥、东引桥(含京广铁路跨线桥),长度1593米;以及现状京沙快速路立交上下匝道桥梁,长度250米。

  很多人关心,拆解之后,新建桥梁是何模样?

  《公告》显示,新建工程之一是新建北三环主路高架桥梁,长度1939米,沿线分别上跨电厂西路、电厂路、郑州北编组站、京沙快速路及京广铁路。主路高架西引桥及跨郑州北编组站主桥段采用双向8车道断面,东引桥京沙快速路立交范围段采用双向6车道断面,东引桥京沙快速路立交以东段(含京广铁路跨线桥)采用双向8车道断面。此外,新建工程之二是京沙快速路立交改造,京沙快速路路线总长1282米,新建北往南主路高架拼宽桥(由2车道拓宽为3车道)、西往来南北方向4条立交匝道桥,立交改造新建桥梁长度3828米。

  主要建设内容包括道路、桥梁、雨水、污水、道路照明、绿化景观、交通安全设施及智能交通、声屏障、铁路设备迁改及防护、施工期间交通疏解等工程。

  据了解,此次投标文件递交的截止时间为2020年12月7日上午10时00分。勘察、设计招标完成后,后续还将进行施工图设计等相关工作,待一切准备工作就绪,接下来,才进入正式开拆、新建的“重头戏”。

  对此,一直关注彩虹桥进展的郑州网友迫不及待地表示:“彩虹桥断行一年多了,总算有点指望了,希望能加快速度,尽快动工!”

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  郑州彩虹桥是郑州市北区东西向的咽喉要道,1994年底建成通车,建成后,由于交通量逐年增大,桥梁结构不同程度疲劳损伤,桥梁病害严重,近年来,该桥已经历过多次整修,仍无法消除一些市民对彩虹桥安全的担忧。2019年10月26日起,官方提前发布消息后正式对彩虹桥进行封闭。封闭期间,桥上禁止一切车辆、行人通行,桥下地面辅道正常通行。被封闭前,该桥已经被鉴定为“危桥”。

  2019年11月底郑州市城建局发布消息,彩虹桥最终选择拆除新建。彩虹桥之所以要拆解重建,是因为相关部门经过科学检测后,发现桥体拓宽不可行,因为拓宽必增重,目前的桥体已经不起再加重,而且,北三环作为郑州连通东西的重要快速路,双向四车道的彩虹桥对双向六车道的快速路来说,一直是“瓶颈”,通行压力日益增大,已满足不了快速路的要求……综合多方因素,“长痛不如短痛”,决定对彩虹桥拆解新建。

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